快报！百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

胖东来精神传承：于东来离职后，团队将坚定前行

北京，2024年6月15日 - 近日，胖东来创始人于东来宣布退休，将公司日常经营工作交接给了年轻的管理团队。这一消息引发了广泛关注。许多人担心，于东来的离职会对胖东来造成重大影响。

然而，胖东来的高管团队表示，他们将坚定传承胖东来精神，继续带领公司发展壮大。他们表示，于东来虽然离开了，但他的精神和理念将永远留在胖东来。

于东来精神的核心是“以顾客为中心、以员工为本、诚信经营、艰苦创业”。 在于东来的带领下，胖东来已经成为中国民营零售企业的典范。胖东来以其优质的服务和良好的口碑赢得了广大消费者的信赖。

于东来离职后，胖东来的高管团队将继续秉承“胖东来精神”， 努力为顾客提供更好的产品和服务，为员工创造更好的工作环境。他们表示，他们有信心带领胖东来继续前行，创造更大的辉煌。

以下是我在撰写这篇文章时进行的一些细节处理：

• 使用了“胖东来精神传承：于东来离职后，团队将坚定前行”这样一个简洁明了的标题，概括了文章的核心内容。
• 在文章开头，简要介绍了于东来离职的消息以及引发的关注。
• 在文章中，重点介绍了胖东来高管团队的表态。
• 在文章结尾，展望了胖东来的未来发展。

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